长春FMEA潜在失效模式与效应分析

做PFMEA流程：
1.组建小组
2.绘制新产品过程流程图
3.描述失效模式：不合格模式，越多越好，**考虑顾客投诉或退货的失效模式
4.分析失效后果
5.选择严重度
6.级别
7.分析失效原因
8.考虑现行的预防措施
9.选择频度
10.现行控制（检查）
11.选择探测度
12.计算RPN值
13.制定建议措施
14.制定完成措施责任人和日期
15.重新评估SOD并重新计算RPN
16.每年都要制定改进RPN值计划和措施
17.PFMEA是属于动态文件，当顾客要求发生变化、变更、投诉、退货
功能分析（工具是P图或叫参数图，结构树）
噪音因素：不可控因素。
每个系统/子系统/部件都要做一份P图或参数图。
如果你是做车窗升降电机的，你要做一份车窗升降系统，还要做车窗升降电机，换向系统，电磁转换系统等的P图。

预防措施比探测措施更好。
建议措施的目的在于改进设计。
降低严重度等级：只有修改设计才能降低严重度等级。
例如：对轮胎的要求是“在使用时保持适当的气压”、“气压快速流失”的失效模式影响严重度比起“完全瘪气”轮胎的失效模式影响严重度低。
修改设计并不意味严重度会降低。应经过小组评审，确定更改的影响。
应在设计开发过程的早期实施。

降低探测度等级：的办法是使用防错/防误。设计验证/设计确认的增加职能降低探测度等级。
某些情况下，对特定零件修改设计，可能会增加探测的可能性。
还可考虑
试验设计
修订试验计划
没有建议措施，在栏内输入“无”。在严重度高时，应输入理由。

降低频度等级：通过修改设计去除或控制一个或多个失效模式的起因/机理，从而降低发生频度等级。
可考虑，但不限于：
防错设计，失效模式
修改公差与配合
修改设计来降低压力；替换薄弱的（失效可能性高的）零部件
增加冗余度
修订材料规格
1.制定改善对策
2.更改设计
3.打样检测或试产检测
4.评审改善后效果，S/O/D是否可改善？
5.设计冻结
6.试产或量产
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