西安AS9100航空航天零配件质量体系认证申请条件

SAE AS9100：2000标准化的要求，将使航天厂商有单一的航天质量体系可循，节省了过去为应付不同顾客所需付出庞大的体系建立与后续的审核成本。
►2000年中，标准按ISO 9001：2000要求发展
►2001年8月颁布－SAE AS 9100 A版标准
►2002年11月－颁布SAE AS 9120
►2003年1月－颁布SAE AS 9110
►2004年1月－颁布SAE AS 9100 B 版
►2008年11月－ISO 9001 :2008 正式颁布
►2009年1月－颁布SAE AS 9100 C版标准
►2016年12月-颁布SAEAS9100 标准

AS9100标准的产生源于航空航天工业的组织及其供方共同的需求.航空航天工 业的**化以及地区/要求和期望的差异,使航空航天工业的组织及其供方面临严峻的挑战.一方面,一个组织要面对众多的供方,组 织面临着如何保证从世界各地和供应链中各层次的供方采购高质量的产品和实现采购要求规范化的挑战

AS 9100D：2016D相对于旧版AS9100C标准，AS9100D有许多重大变化，如采用与ISO9001：2015标准相同的结构、引入风险管理的意识、强化过程方法的应用等，但其中还有一个重要变化是采用“文件化的信息”代替了文件和记录，统一用“形成文件的信息”取而代之，文件化信息的要求也更加灵活和务实，方便组织理解和应用。新版航空航天质量管理体系标准中有关文件化信息的具体要求，如果写的保持文件化的信息，相当于建立书面的文件；如果标准中写的是保留文件化的信息，相当于形成记录。
AS9100D要求建立的文件包括以下这些：
1、组织的质量管理体系范围应作为形成文件的信息加以保持（ISO9001:2015 4.3）;
2、质量方针：管理者应制定、实施和保持质量方针（ISO9001:2015 5.2）
3、质量目标：组织应保持有关质量目标的形成文件的信息（ISO9001:2015 6.2）;
4、生产和服务的控制：可获得形成文件的信息，以规定以下内容： 1）所生产的产品、提供的服务或进行的活动的特征；2）拟获得的结果。（ISO9001:2015 8.5.1）; 注1：规定产品和服务特性的文件记录信息中，可能包括电子数据、图纸、零件清单、材料和工艺技术规范。注2：规定所需活动和结果的文件记录信息中，可能包括工艺流程图、控制计划、生产文件（例如制造计划、周转卡、路线卡、工单、工艺卡）和验证文件（AS9100D 8.5.1）;
5、质量手册：组织应建立和保持下列形成文件化的信息：概述相关方的要求（见4.2）；质量管理体系的范围，包括边界和适用性（见4.3）；描述为质量管理体系及其在组织中的应用所需的过程；这些过程的顺序和相互作用；这些过程的职责和权限的分配。
注：上述质量管理体系的描述可以被编辑成一个单一来源的文件化的信息，并称为质量手册（AS9100D 4.4.2）;
6、监视和测量设备的清单：组织应保持监视和测量设备的清单。包括设备型号，性标识，位置，校准或检定的方法，频率和接收标准（AS9100D 7.1.5.2）;
7、验证和确认试验：当验证和确认必须进行试验时，应对这些试验进行策划、控制、评审和形成文件（AS9100D 8.3.4.1）;
8、供方清单：保持一个外部供方的清单，包括批准状态（如批准，附条件批准）和批准范围（如产品类型，产品类别）（AS9100D 8.4.1.1）;
9、确保产品验收时测量活动的文件记录信息中包括以下内容：验收和退货标准；在哪个序列进行验证操作；需要保留的测量结果（至少说明验收或退货结果）；所需的所有具体测量设备，及相关的使用说明书（AS9100D 8.5.1）;
10、管理：使用验收权限标识时（例如、电子签名、密码），本组织应制定权限标识控制制度（AS9100D 8.5.2）;

AS9100认证理解与实施：
1、 ISO9000：2015所有术语，在航空行业是适用的，是AS9100质量体系的基础。
2、 增加5个航空行业的术语。（在中国，只要说航空行，不用按标准名称来说航空、航天和*，因为在航天和*领域，
不会使用这个国际标准的，所有企业都认证GJB，版是GJB9001C：2017）
3、 关键项目是这5个术语中难理解和实施的，有时还和关键特性容易混淆，其实关键项目即管理，可以是关键项目、断
裂关键项目、任务关键项目、关键特性等。它比关键特性范围要大，关键项目识别后，再细化识别一定有关键特性。
4、 要求，不同于汽车行业(IATF16949)的 “顾客要求”，航空行业要求，是实现其有高风险，需要纳入风险管理过
程的要求。
5、 产品，增加这个术语，**航空行业的空风险，一旦出事可能机毁人亡，引起大家的注意。
9100系列标准的发布引起了国际各方面的广泛关注.如美国*部(DoD)宣布从 2003年3月1日开始采用9100系列标准;美国航空航天局(NASA)于2002年4月8日发布了9100系列标准的采用通告;美国联邦航空局(FAA)虽 然对主制造商的检查未采用9100系列标准(FAA对主制造商的检查采用《审定系统评审大纲》),但对主制造商用9100系列标准对 供方的质量管理体系进行控制表示认可;另外,美国也在研究采用9100系列标准的政策.
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