德宏FMEA潜在失效模式与效应分析

做DFMEA流程
步骤一:项目确定，5T
步骤二:定义框图或系统图,明确系统,子系统,零件使用限条件与相互关系（结构分析）
步骤三:确定系统、子系统、零件功能（功能分析）
步骤四:定义失效模式,效应,起因,现行的设计控制（失效分析）
步骤五:确定S,O,D,AP（风险分析）
步骤六：制定改善方案(预防与探测），验证改善效果
步骤七：标准化
步骤八：评审与变更
降低探测度等级：的办法是使用防错/防误。设计验证/设计确认的增加职能降低探测度等级。
某些情况下，对特定零件修改设计，可能会增加探测的可能性。
还可考虑
试验设计
修订试验计划
没有建议措施，在栏内输入“无”。在严重度高时，应输入理由。

预防控制
分析研究
失效设计
设计和材料标准（内部和外部）
文件——从类似设计中学到的实践、经验教训等的记录
模拟研究——概念分析，建立设计要求
防错
探测控制
设计评审
样件试验
确认试验
模拟研究——设计确认
试验设计：包括可靠性测试
使用类似零件的原型

预防措施比探测措施更好。
建议措施的目的在于改进设计。
降低严重度等级：只有修改设计才能降低严重度等级。
例如：对轮胎的要求是“在使用时保持适当的气压”、“气压快速流失”的失效模式影响严重度比起“完全瘪气”轮胎的失效模式影响严重度低。
修改设计并不意味严重度会降低。应经过小组评审，确定更改的影响。
应在设计开发过程的早期实施。

降低频度等级：通过修改设计去除或控制一个或多个失效模式的起因/机理，从而降低发生频度等级。
可考虑，但不限于：
防错设计，失效模式
修改公差与配合
修改设计来降低压力；替换薄弱的（失效可能性高的）零部件
增加冗余度
修订材料规格
DFMEA中，以下建议措施有无问题？
加强设计验证的力度
生产时进行检/巡检，增加检可靠性检测项目
OTS样件时进行老化测试。
制定充电速度设计规范
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