做PFMEA的注意事项
S/O/D的评分应从高分评到低分
用AP来评价改善的先生顺序
改善后,PFMEA的严重度的分数不能变
采取了措施,PFMEA要么改变O,要么改变D
功能分析(工具是P图或叫参数图,结构树)
噪音因素:不可控因素。
每个系统/子系统/部件都要做一份P图或参数图。
如果你是做车窗升降电机的,你要做一份车窗升降系统,还要做车窗升降电机,换向系统,电磁转换系统等的P图。
预防措施比探测措施更好。
建议措施的目的在于改进设计。
降低严重度等级:只有修改设计才能降低严重度等级。
例如:对轮胎的要求是“在使用时保持适当的气压”、“气压快速流失”的失效模式影响严重度比起“完全瘪气”轮胎的失效模式影响严重度低。
修改设计并不意味严重度会降低。应经过小组评审,确定更改的影响。
应在设计开发过程的早期实施。
找本组熟悉的产品,把这个产品分为系统、子系统、部件
部分,填写其中一个子系统DFMEA失效分析和风险分析,只
要针对其中2个功能性能进行分析可。
降低频度等级:通过修改设计去除或控制一个或多个失效模式的起因/机理,从而降低发生频度等级。
可考虑,但不限于:
防错设计,失效模式
修改公差与配合
修改设计来降低压力;替换薄弱的(失效可能性高的)零部件
增加冗余度
修订材料规格
1.制定改善对策
2.更改设计
3.打样检测或试产检测
4.评审改善后效果,S/O/D是否可改善?
5.设计冻结
6.试产或量产
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